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船舶出口高速增長 強勁勢頭有望延續(xù)
發(fā)表于:2025-2-7 15:04:55  

伴隨中國船舶制造業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈保絹碓蕉鄧獯瑬|將訂單投向國內(nèi)船企(即船舶制造業(yè)企業(yè))。近日,福建省、江蘇省、上海市等多地發(fā)布了2024年船舶出口數(shù)據(jù),彰顯強勁勢頭。

以福建省為例。據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計,2024年,福建省船舶出口131.2億元,同比增長57.9%,出口值創(chuàng)歷史新高。

海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長梁海明在接受《證券日報》記者采訪時表示,上述優(yōu)異成績受益于多種因素的共同作用:國際貿(mào)易復(fù)蘇帶動全球航運需求上升,其中,海外市場對清潔能源的運輸需求持續(xù)增長,拉動國內(nèi)一些地方的高端船舶出口顯著增長;政策紅利不斷釋放,通關(guān)便利化措施、稅收優(yōu)惠政策等助力船企開拓國際市場;我國船企競爭力上升,高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實持續(xù)推進,均為地方船舶出口創(chuàng)造了更多機遇。

地方船舶制造業(yè)所具備的完整產(chǎn)業(yè)鏈和齊全配套體系也為出口提供了有力支撐。盤古智庫(北京)信息咨詢有限公司高級研究員余豐慧對《證券日報》記者表示,當(dāng)前,上海等地的船舶制造業(yè)擁有諸多優(yōu)勢,比如技術(shù)創(chuàng)新能力強、產(chǎn)業(yè)鏈完整、高素質(zhì)人才聚集等。一些地方的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)十分明顯,無論是原材料供應(yīng)、零部件制造還是船舶總裝,都能快速響應(yīng)市場需求,提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)。

船舶制造業(yè)被稱為“面向海洋的制造業(yè)”“現(xiàn)代工業(yè)之冠”,是海洋強國的重要支撐。我國高度重視船舶制造業(yè)的長遠發(fā)展,近些年,通過修訂完善多項船舶技術(shù)法規(guī)、制定行動綱要等舉措,推動行業(yè)數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型,搶占先機,助力行業(yè)加速“駛向”海外高端市場,成效顯著。

1月16日,工業(yè)和信息化部披露數(shù)據(jù)顯示,2024年1月份至12月份,全國造船完工量4818萬載重噸,同比增長13.8%;新接訂單量11305萬載重噸,同比增長58.8%;截至去年12月底,手持訂單量20872萬載重噸,同比增長49.7%。1月份至12月份,我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的55.7%、74.1%和63.1%,以修正總噸計分別占50.3%、68.2%和55.4%。

1月13日,海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2024年全年,我國出口船舶5804.0艘,同比增長25.1%;金額累計達3086.5億元,同比增長58.7%。

船舶企業(yè)的盈利狀況有所改善,相關(guān)上市公司的表現(xiàn)也格外引人注目。比如,1月25日,中國船舶工業(yè)股份有限公司(以下簡稱“公司”)在《2024年度業(yè)績預(yù)告》中披露,經(jīng)公司財務(wù)部門初步測算,公司預(yù)計2024年年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤在330000萬元至400000萬元之間,與上年同期相比,增加34260萬元至104260萬元之間,同比增加約11.58%至35.25%。

受訪專家普遍表示,展望2025年,國內(nèi)多地船舶出口的高速增長態(tài)勢有望得以延續(xù),全國船舶出口數(shù)量、金額亦有望在2024年基礎(chǔ)上“更上一層樓”。船企的盈利空間有望進一步打開。

談及今后的努力方向,中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院金磚國家暨G20研究中心主任徐飛彪對《證券日報》記者表示,預(yù)計未來數(shù)年,全球航運業(yè)將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢,為我國船舶出口增長提供良好條件。與此同時,國內(nèi)船舶制造業(yè)需要進一步完善研發(fā)體系,提升自主創(chuàng)新能力,增強國產(chǎn)零部件的商業(yè)化應(yīng)用水平,進一步夯實船企在綠色船舶和特種船舶上的優(yōu)勢,強化國際交流與合作,推動我國從“造船大國”向“造船強國”大步邁進。(證券日報)

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